Katika utengenezaji wa vyombo vya shinikizo, wakati kulehemu kwa arc chini ya maji hutumiwa kuunganisha weld ya longitudinal ya silinda, nyufa (hapa inajulikana kama nyufa za mwisho) mara nyingi hutokea au karibu na mwisho wa weld longitudinal.
Watu wengi wamefanya utafiti juu ya hili, na wanaamini kwamba sababu kuu ya nyufa za terminal ni kwamba wakati arc ya kulehemu iko karibu na terminal ya weld longitudinal, weld hupanuka na kuharibika katika mwelekeo wa axial, na inaambatana na mvutano wa transverse katika. mwelekeo wa wima na axial. deformation wazi;
Mwili wa silinda pia una kazi baridi ya ugumu wa dhiki na mkazo wa mkutano katika mchakato wa rolling, utengenezaji na mkusanyiko; wakati wa mchakato wa kulehemu, kutokana na kizuizi cha weld ya nafasi ya terminal na sahani ya mgomo wa arc, kunyoosha kubwa huzalishwa mwishoni mwa mkazo wa weld;
Wakati arc inapohamia kwenye weld ya nafasi ya mwisho na sahani ya mgomo wa arc, kwa sababu ya upanuzi wa joto na deformation ya sehemu hii, mkazo wa mvutano wa transverse wa terminal ya weld hupunguzwa, na nguvu ya kumfunga hupunguzwa, ili chuma cha weld tu. imara kwenye terminal ya weld Nyufa za terminal zinaundwa na mkazo mkubwa wa mvutano.
Kulingana na uchambuzi wa sababu zilizo hapo juu, hatua mbili za kupinga zinapendekezwa:
Moja ni kuongeza upana wa sahani ya mgomo wa arc ili kuongeza nguvu yake ya kumfunga;
Ya pili ni kutumia sahani ya arc ya kuzuia elastic iliyofungwa.
Walakini, baada ya kuchukua hatua zilizo hapo juu katika mazoezi, shida haijatatuliwa kwa ufanisi:
Kwa mfano, ingawa sahani ya mgomo ya arc ya kizuizi hutumiwa, nyufa za mwisho za weld ya longitudinal bado zitatokea, na nyufa za mwisho mara nyingi hutokea wakati wa kulehemu silinda na unene mdogo, rigidity ya chini na mkusanyiko wa kulazimishwa;
Hata hivyo, wakati kuna sahani ya majaribio ya bidhaa katika sehemu iliyopanuliwa ya weld ya longitudinal ya silinda, ingawa kulehemu kwa tack na masharti mengine ni sawa na wakati hakuna sahani ya mtihani wa bidhaa, kuna nyufa chache za terminal katika mshono wa longitudinal.
Baada ya majaribio ya mara kwa mara na uchambuzi, ni kupatikana kwamba tukio la nyufa katika mwisho wa mshono longitudinal si tu kuhusiana na kuepukika dhiki kubwa tensile katika weld mwisho, lakini pia kuhusiana na sababu nyingine kadhaa muhimu sana.
Kwanza. Uchambuzi wa sababu za nyufa za mwisho
1. Mabadiliko katika uwanja wa joto kwenye weld terminal
Wakati wa kulehemu kwa arc, wakati chanzo cha joto cha kulehemu kinakaribia mwisho wa weld ya longitudinal, shamba la joto la kawaida mwishoni mwa weld litabadilika, na karibu na mwisho, mabadiliko makubwa zaidi.
Kwa sababu saizi ya sahani ya kugonga ya arc ni ndogo sana kuliko ile ya silinda, uwezo wake wa joto pia ni mdogo zaidi, na unganisho kati ya sahani ya kugonga ya arc na silinda ni kwa kulehemu kwa tack, kwa hivyo inaweza kuzingatiwa kuwa haitumiki tena. .
Kwa hiyo, hali ya uhamisho wa joto ya weld ya terminal ni mbaya sana, na kusababisha joto la ndani kuongezeka, sura ya bwawa la kuyeyuka hubadilika, na kina cha kupenya pia kitaongezeka ipasavyo. Kasi ya uimarishaji wa bwawa la maji hupungua, hasa wakati ukubwa wa bati la arc ni mdogo sana, na sehemu ya kuchomea kati ya bati la arc na silinda ni fupi mno na nyembamba sana.
2. Ushawishi wa pembejeo ya joto ya kulehemu
Kwa kuwa pembejeo ya joto ya kulehemu inayotumiwa katika kulehemu ya arc iliyozama mara nyingi ni kubwa zaidi kuliko njia nyingine za kulehemu, kina cha kupenya ni kikubwa, kiasi cha chuma kilichowekwa ni kikubwa, na kinafunikwa na safu ya flux, hivyo bwawa la kuyeyuka ni kubwa na kasi ya uimarishaji wa bwawa la kuyeyuka ni kubwa. Kiwango cha baridi cha mshono wa kulehemu na mshono wa kulehemu ni polepole zaidi kuliko njia zingine za kulehemu, na kusababisha nafaka ngumu na mgawanyiko mbaya zaidi, ambao huunda hali nzuri sana kwa kizazi cha nyufa za moto.
Kwa kuongeza, shrinkage ya kando ya weld ni ndogo sana kuliko ufunguzi wa pengo, ili nguvu ya mvutano wa sehemu ya terminal ni kubwa kuliko ile ya njia nyingine za kulehemu. Hii ni kweli hasa kwa sahani zenye unene wa wastani na sahani nyembamba zisizo na beveled.
3. Hali nyingine
Ikiwa kuna mkusanyiko wa kulazimishwa, ubora wa mkusanyiko haukidhi mahitaji, maudhui ya uchafu kama S na P katika chuma cha msingi ni ya juu sana na kutengwa pia kutasababisha nyufa.
Pili, asili ya ufa terminal
Nyufa za terminal ni za nyufa za mafuta kulingana na asili yao, na nyufa za mafuta zinaweza kugawanywa katika nyufa za fuwele na nyufa za awamu ndogo-imara kulingana na hatua ya malezi yao. Ingawa sehemu ambayo ufa wa mwisho huundwa wakati mwingine ni terminal, wakati mwingine iko ndani ya 150mm kutoka eneo karibu na terminal, wakati mwingine ni ufa wa uso, na wakati mwingine ni ufa wa ndani, na kesi nyingi ni nyufa za ndani ambazo kutokea karibu na terminal.
Inaweza kuonekana kuwa asili ya ufa wa mwisho kimsingi ni wa ufa wa awamu ndogo-imara, ambayo ni, wakati terminal ya weld bado iko katika hali ya kioevu, ingawa bwawa la kuyeyuka karibu na terminal limeganda, bado liko kwenye hali ya kioevu. joto la juu kidogo chini ya mstari wa solidus Hali ya sifuri-nguvu, nyufa hutolewa chini ya hatua ya mkazo tata wa kulehemu (haswa mkazo wa mkazo) kwenye terminal;
Safu ya uso ya weld karibu na uso ni rahisi kufuta joto, joto ni duni, na tayari ina nguvu fulani na plastiki bora, hivyo nyufa za mwisho mara nyingi zipo ndani ya weld na haziwezi kupatikana kwa jicho la uchi.
Tatu. Hatua za kuzuia nyufa za mwisho
Kutoka kwa uchambuzi hapo juu wa sababu za nyufa za mwisho, inaweza kuonekana kuwa hatua muhimu zaidi za kuondokana na nyufa za mwisho za seams za longitudinal za kulehemu za arc ni:
1. Ongeza ukubwa wa sahani ya mgomo wa arc ipasavyo
Watu mara nyingi hawajafahamu vya kutosha na umuhimu wa sahani ya mgomo wa arc, wakifikiri kwamba kazi ya sahani ya mgomo wa arc ni tu kuongoza crater ya arc nje ya weldment wakati arc imefungwa. Ili kuokoa chuma, baadhi ya washambuliaji wa arc hufanywa ndogo sana na kuwa "washambuliaji wa arc" wa kweli. Mazoea haya ni makosa sana. Sahani ya mgomo wa arc ina kazi nne:
(1) Ongoza sehemu iliyovunjika ya weld wakati arc inapoanzishwa na arc crater wakati arc inasimamishwa hadi nje ya weldment.
(2) Imarisha kiwango cha kujizuia kwenye sehemu ya mwisho ya mshono wa longitudinal, na kubeba mkazo mkubwa wa mkazo unaozalishwa kwenye sehemu ya mwisho.
(3) Boresha uga wa halijoto wa sehemu ya terminal, ambayo inafaa kwa upitishaji joto na haifanyi halijoto ya sehemu ya terminal kuwa juu sana.
(4) Boresha usambazaji wa uga wa sumaku kwenye sehemu ya mwisho na upunguze kiwango cha mchepuko wa sumaku.
Ili kufikia malengo manne hapo juu, sahani ya mgomo wa arc lazima iwe na ukubwa wa kutosha, unene unapaswa kuwa sawa na kulehemu, na ukubwa unapaswa kutegemea ukubwa wa kulehemu na unene wa sahani ya chuma. Kwa vyombo vya shinikizo la jumla, inashauriwa kuwa urefu na upana haipaswi kuwa chini ya 140mm.
2. Makini na mkusanyiko na kulehemu ya tack ya sahani ya mgomo wa arc
Ulehemu wa tack kati ya sahani ya mgomo wa arc na silinda lazima iwe na urefu na unene wa kutosha. Kwa ujumla, urefu na unene wa weld ya tack haipaswi kuwa chini ya 80% ya upana na unene wa sahani ya mgomo wa arc, na kulehemu kwa kuendelea kunahitajika. Haiwezi kuwa na svetsade "doa" tu. Pande zote mbili za mshono wa longitudinal, unene wa kutosha wa weld unapaswa kuhakikisha kwa sahani za kati na nene, na groove fulani inapaswa kufunguliwa ikiwa ni lazima.
3. Jihadharini na kulehemu kwa nafasi ya sehemu ya terminal ya silinda
Wakati wa kulehemu tack baada ya silinda ni mviringo, ili kuongeza zaidi kiwango cha kujizuia mwishoni mwa mshono wa longitudinal, urefu wa weld ya tack mwishoni mwa mshono wa longitudinal haipaswi kuwa chini ya 100mm, na inapaswa kuwa unene wa kutosha wa weld, na kusiwe na nyufa, Kasoro kama vile ukosefu wa fusion.
4. Kudhibiti kabisa pembejeo ya joto ya kulehemu
Wakati wa mchakato wa kulehemu wa vyombo vya shinikizo, pembejeo ya joto ya kulehemu lazima idhibitiwe madhubuti. Hii sio tu kuhakikisha mali ya mitambo ya viungo vya svetsade, lakini pia ina jukumu muhimu sana katika kuzuia nyufa. Ukubwa wa sasa wa kulehemu wa kulehemu wa arc una ushawishi mkubwa juu ya unyeti wa ufa wa terminal, kwa sababu ukubwa wa sasa wa kulehemu ni moja kwa moja kuhusiana na shamba la joto na pembejeo ya joto ya kulehemu.
5. Dhibiti kikamilifu umbo la bwawa la kuyeyuka na mgawo wa umbo la weld
Sura na kipengele cha fomu ya bwawa la weld katika kulehemu ya arc iliyozama inahusiana kwa karibu na uwezekano wa nyufa za kulehemu. Kwa hiyo, ukubwa, sura na sababu ya fomu ya bwawa la weld inapaswa kudhibitiwa madhubuti.
Nne. Hitimisho
Ni kawaida sana kuzalisha nyufa za mwisho za mshono wa longitudinal wakati kulehemu kwa arc chini ya maji hutumiwa kulehemu mshono wa longitudinal wa silinda, na haijatatuliwa vizuri kwa miaka mingi. Kupitia mtihani na uchambuzi, sababu kuu ya nyufa katika mwisho wa arc kulehemu mshono longitudinal iliyokuwa chini ya maji ni matokeo ya hatua ya pamoja ya dhiki kubwa tensile na uwanja maalum joto katika sehemu hii.
Mazoezi yamethibitisha kuwa hatua kama vile kuongeza ipasavyo saizi ya bati la mgomo wa arc, kuimarisha udhibiti wa ubora wa kulehemu tack, na kudhibiti kikamilifu uingizaji wa joto wa kulehemu na umbo la weld zinaweza kuzuia kutokea kwa nyufa mwishoni mwa kuzama. kulehemu kwa arc.
Muda wa kutuma: Mar-01-2023
