Ni muhimu kwa waendeshaji wapya wa kulehemu kuanzisha mbinu sahihi za MIG ili kufikia ubora mzuri wa weld na kuongeza tija. Mbinu bora za usalama ni muhimu pia. Ni muhimu vile vile, hata hivyo, kwa waendeshaji wa kulehemu wenye uzoefu kukumbuka mambo ya msingi ili kuepuka tabia ambazo zinaweza kuathiri vibaya utendakazi wa kulehemu.
Kuanzia kutumia ergonomics salama hadi kutumia pembe sahihi ya bunduki ya MIG na kasi ya kusafiri ya kulehemu na zaidi, mbinu nzuri za kulehemu za MIG hutoa matokeo mazuri. Hapa kuna vidokezo.
Ergonomics sahihi
Opereta wa kulehemu vizuri ni salama zaidi. Ergonomics sahihi inapaswa kuwa kati ya misingi ya kwanza ya kuanzisha katika mchakato wa MIG (pamoja na vifaa vya kinga vya kibinafsi, bila shaka).
Opereta wa kulehemu vizuri ni salama zaidi. Ergonomics sahihi inapaswa kuwa kati ya misingi ya kwanza ya kuanzisha katika mchakato wa kulehemu wa MIG (pamoja na vifaa vya kinga vya kibinafsi, bila shaka). Ergonomics inaweza kufafanuliwa, kwa urahisi, kama "utafiti wa jinsi vifaa vinaweza kupangwa ili watu waweze kufanya kazi au shughuli zingine kwa ufanisi zaidi na kwa raha."1 Umuhimu wa ergonomics kwa mwendeshaji wa kulehemu unaweza kuwa na athari kubwa. Mazingira ya mahali pa kazi au kazi ambayo husababisha mwendeshaji wa kulehemu kufikia, kusogea, kushika au kujipinda mara kwa mara kwa njia isiyo ya asili, na hata kukaa katika mkao tuli kwa muda mrefu bila kupumzika. Yote yanaweza kusababisha majeraha ya mfadhaiko unaorudiwa na athari za maisha marefu.
Ergonomics sahihi inaweza kulinda waendeshaji wa kulehemu kutokana na kuumia huku pia ikiboresha tija na faida ya operesheni ya kulehemu kwa kupunguza kutokuwepo kwa wafanyikazi.
Baadhi ya ufumbuzi wa ergonomic ambao unaweza kuboresha usalama na tija ni pamoja na:
1. Kutumia bunduki ya kulehemu ya MIG na kichocheo cha kufunga ili kuzuia "kidole cha trigger". Hii inasababishwa na kutumia shinikizo kwa kichochezi kwa muda mrefu.
2. Kutumia bunduki ya MIG yenye shingo inayozungushwa ili kumsaidia mendeshaji wa kulehemu kusogea kwa urahisi zaidi ili kufikia kiungo chenye mkazo kidogo kwenye mwili.
3. Kuweka mikono katika urefu wa kiwiko au chini kidogo wakati wa kuunganisha.
4. Kuweka kazi kati ya kiuno cha operator wa kulehemu na mabega ili kuhakikisha kulehemu kunakamilika kwa karibu na mkao wa neutral iwezekanavyo.
5. Kupunguza mkazo wa mwendo unaorudiwa kwa kutumia bunduki za MIG zenye swivels za nyuma kwenye kebo ya umeme.
6. Kutumia mchanganyiko tofauti wa pembe za kushughulikia, pembe za shingo na urefu wa shingo ili kuweka mkono wa operator wa kulehemu katika nafasi ya neutral.
Pembe sahihi ya kazi, angle ya kusafiri na harakati
Bunduki ya kulehemu sahihi au angle ya kazi, angle ya kusafiri na mbinu ya kulehemu ya MIG inategemea unene wa chuma cha msingi na nafasi ya kulehemu. Pembe ya kazi ni "uhusiano kati ya mhimili wa electrode kwa kazi ya welders". Pembe ya kusafiri inarejelea kutumia pembe ya kusukuma (inayoashiria mwelekeo wa kusafiri) au pembe ya kukokota, wakati elektrodi imeelekezwa kinyume na safari. (AWS Welding Handbook Toleo la 9 Vol 2 Ukurasa wa 184)2.
Msimamo wa gorofa
Wakati wa kuunganisha kitako (pamoja ya digrii 180), operator wa kulehemu anapaswa kushikilia bunduki ya kulehemu ya MIG kwenye angle ya kazi ya digrii 90 (kuhusiana na kazi ya kazi). Kulingana na unene wa nyenzo za msingi, sukuma bunduki kwa pembe ya tochi kati ya digrii 5 na 15. Ikiwa kiungo kinahitaji kupita nyingi, mwendo mdogo wa upande kwa upande, unaoshikilia kwenye vidole vya weld, unaweza kusaidia kujaza kiungo na kupunguza hatari ya kupunguzwa.
Kwa viungo vya T, shikilia bunduki kwenye pembe ya kazi ya digrii 45 na kwa viungo vya lap angle ya kazi karibu na digrii 60 inafaa (digrii 15 kutoka digrii 45).
Msimamo wa usawa
Katika nafasi ya kulehemu ya usawa, angle ya kazi ya digrii 30 hadi 60 inafanya kazi vizuri, kulingana na aina na ukubwa wa pamoja. Kusudi ni kuzuia chuma cha kujaza kisilegee au kuviringika kwenye upande wa chini wa kiungio cha weld.
Msimamo wa wima
Kuanzia kutumia ergonomics salama hadi kutumia pembe inayofaa ya bunduki ya MIG na kasi ya kusafiri ya kulehemu na zaidi, mbinu nzuri za MIG hutoa matokeo mazuri.
Kwa T-pamoja, operator wa kulehemu anapaswa kutumia angle ya kazi ya digrii kidogo zaidi ya 90 kwa pamoja. Kumbuka, wakati wa kulehemu katika nafasi ya wima, kuna njia mbili: weld katika kupanda au mwelekeo wa kuteremka.
Mwelekeo wa kupanda hutumika kwa nyenzo nene wakati kupenya zaidi kunahitajika. Mbinu nzuri ya T-Joint ni wito wa kichwa-chini V. Mbinu hii inahakikisha operator wa kulehemu anaendelea uthabiti na kupenya kwenye mzizi wa weld, ambapo vipande viwili vinakutana. Eneo hili ni sehemu muhimu zaidi ya weld.Mbinu nyingine ni kulehemu kuteremka. Hii ni maarufu katika sekta ya bomba kwa kulehemu mizizi wazi na wakati wa kulehemu vifaa vya kupima nyembamba.
Nafasi ya juu
Lengo wakati MIG kulehemu juu juu ni kuweka chuma kuyeyuka weld katika pamoja. Hiyo inahitaji kasi ya haraka ya usafiri na pembe za kazi zitaagizwa na eneo la kiungo. Dumisha pembe ya kusafiri ya digrii 5 hadi 15. Mbinu yoyote ya kusuka inapaswa kuwekwa kwa kiwango cha chini ili kuweka bead ndogo. Ili kupata mafanikio zaidi, operator wa kulehemu anapaswa kuwa katika nafasi nzuri kuhusiana na angle ya kazi na mwelekeo wa kusafiri.
Kiambatisho cha waya na umbali wa kidokezo-kwa-kazi
Nambari ya waya itabadilika kulingana na mchakato wa kulehemu. Kwa kulehemu kwa mzunguko mfupi, ni vizuri kudumisha stika ya waya ya 1/4- hadi 3/8-inch ili kupunguza spatter. Muda wowote wa stickout itaongeza upinzani wa umeme, kupunguza sasa na kusababisha spatter. Unapotumia uhamishaji wa safu ya kunyunyizia dawa, kibandiko kinapaswa kuwa karibu inchi 3/4.
Umbali sahihi wa kuwasiliana-ncha-kwa-kazi (CTWD) pia ni muhimu ili kupata utendaji mzuri wa kulehemu. CTWD inayotumiwa inategemea mchakato wa kulehemu. Kwa mfano, unapotumia hali ya uhamisho wa dawa, ikiwa CTWD ni fupi sana, inaweza kusababisha kuchomwa moto. Ikiwa ni ndefu sana, inaweza kusababisha kutoendelea kwa weld kwa sababu ya ukosefu wa ulinzi wa gesi ya kinga. Kwa kulehemu kwa uhamishaji wa dawa, CTWD ya inchi 3/4 inafaa, wakati inchi 3/8 hadi 1/2 ingefanya kazi kwa kulehemu kwa mzunguko mfupi.
Kasi ya kusafiri ya kulehemu
Kasi ya kusafiri huathiri umbo na ubora wa weld kwa kiwango kikubwa. Waendeshaji wa kulehemu watahitaji kuamua kasi sahihi ya kusafiri kwa kulehemu kwa kuhukumu ukubwa wa bwawa la weld kuhusiana na unene wa pamoja.
Kwa kasi ya kusafiri ya kulehemu ambayo ni ya haraka sana, waendeshaji wa kulehemu wataishia na ushanga mwembamba, ulio na laini usio na kuunganisha kwa kutosha kwenye vidole vya weld. Kupenya kwa kutosha, kupotosha na ushanga wa weld usio sawa husababishwa na kusafiri kwa kasi sana. Kusafiri polepole sana kunaweza kusababisha joto jingi kwenye weld, na hivyo kusababisha ushanga wenye upana kupita kiasi. Kwenye nyenzo nyembamba, inaweza pia kusababisha kuchoma.
Mawazo ya mwisho
Inapokuja katika kuboresha usalama na tija, ni juu ya opereta mkongwe aliye na uzoefu wa kuchomelea kama vile uchomaji mpya kuanzisha na kufuata mbinu ifaayo ya MIG. Kufanya hivyo husaidia kuzuia majeraha yanayoweza kutokea na muda wa chini usiohitajika wa kurekebisha welds za ubora duni. Kumbuka kwamba haiumi kamwe kwa waendeshaji wa uchomaji kuonyesha upya ujuzi wao kuhusu uchomaji wa MIG na ni kwa manufaa yao na ya kampuni kuendelea kufuata mbinu bora zaidi.
Muda wa kutuma: Jan-02-2023
