1. Chagua vigezo vya kijiometri vya chombo
Wakati wa kutengeneza chuma cha pua, jiometri ya sehemu ya kukata ya chombo inapaswa kuzingatiwa kwa ujumla kutoka kwa uchaguzi wa pembe ya tafuta na pembe ya nyuma. Wakati wa kuchagua pembe ya reki, mambo kama vile wasifu wa filimbi, uwepo au kutokuwepo kwa chamfering na angle nzuri na hasi ya mwelekeo wa blade inapaswa kuzingatiwa. Bila kujali chombo, pembe kubwa ya reki lazima itumike wakati wa kutengeneza chuma cha pua. Kuongezeka kwa pembe ya chombo kunaweza kupunguza upinzani unaopatikana wakati wa kukata na kusafisha chip. Uchaguzi wa angle ya kibali sio kali sana, lakini haipaswi kuwa ndogo sana. Ikiwa pembe ya kibali ni ndogo sana, itasababisha msuguano mkubwa na uso wa sehemu ya kazi, na kuzidisha ukali wa uso wa mashine na kuongeza kasi ya kuvaa zana. Na kutokana na msuguano mkali, athari ya ugumu wa uso wa chuma cha pua huimarishwa; angle ya kibali cha chombo haipaswi kuwa kubwa sana, kubwa sana, ili angle ya kabari ya chombo ipunguzwe, nguvu ya makali ya kukata imepunguzwa, na kuvaa kwa chombo huharakishwa. Kwa ujumla, pembe ya misaada inapaswa kuwa kubwa ipasavyo kuliko wakati wa kusindika chuma cha kawaida cha kaboni.
Uchaguzi wa pembe ya tafuta Kutoka kwa kipengele cha kukata kizazi cha joto na uharibifu wa joto, kuongeza pembe ya tafuta kunaweza kupunguza kizazi cha joto cha kukata, na joto la kukata halitakuwa la juu sana, lakini ikiwa pembe ya reki ni kubwa sana, kiasi cha uharibifu wa joto. ya ncha ya chombo itapungua, na joto la kukata litakuwa kinyume. Imeinuliwa. Kupunguza pembe ya reki kunaweza kuboresha hali ya utaftaji wa joto wa kichwa cha mkataji, na joto la kukata linaweza kupungua, lakini ikiwa pembe ya tafuta ni ndogo sana, deformation ya kukata itakuwa mbaya, na joto linalotokana na kukata halitatolewa kwa urahisi. . Mazoezi yanaonyesha kuwa pembe ya tafuta go=15°-20° ndiyo inafaa zaidi.
Wakati wa kuchagua angle ya kibali kwa ajili ya machining mbaya, nguvu ya kukata ya zana yenye nguvu ya kukata inahitajika kuwa ya juu, hivyo angle ndogo ya kibali inapaswa kuchaguliwa; wakati wa kumaliza, kuvaa chombo hutokea hasa katika eneo la kukata makali na uso wa flank. Chuma cha pua, nyenzo ambayo inaweza kukabiliwa na ugumu wa kufanya kazi, ina athari kubwa kwa ubora wa uso na uvaaji wa zana unaosababishwa na msuguano wa uso wa ubavu. Pembe ya misaada inayofaa inapaswa kuwa: kwa chuma cha pua cha austenitic (chini ya 185HB), pembe ya misaada inaweza kuwa 6 °— -8 °; kwa usindikaji chuma cha pua cha martensitic (juu ya 250HB), angle ya kibali ni 6 ° -8 °; kwa chuma cha pua cha martensitic (chini ya 250HB), angle ya kibali ni 6 ° -10 °.
Uchaguzi wa angle ya mwelekeo wa blade Ukubwa na mwelekeo wa angle ya mwelekeo wa blade huamua mwelekeo wa mtiririko wa chip. Uchaguzi unaofaa wa ls ya mwelekeo wa blade ni kawaida -10 ° -20 °. Vyombo vya mwelekeo wa blade kubwa vinapaswa kutumika wakati wa kumaliza kidogo duara la nje, mashimo ya kugeuza laini, na ndege za kupanga vizuri: ls45 ° -75 ° inapaswa kutumika.
2. Uchaguzi wa vifaa vya chombo
Wakati wa kusindika chuma cha pua, mmiliki wa zana lazima awe na nguvu na uthabiti wa kutosha kwa sababu ya nguvu kubwa ya kukata ili kuzuia mazungumzo na deformation wakati wa mchakato wa kukata. Hii inahitaji uteuzi wa eneo kubwa linalofaa la sehemu-mkataba la kishikilia zana, na utumiaji wa nyenzo za nguvu ya juu kutengeneza kishikilia zana, kama vile utumiaji wa chuma 45 au chuma 50 kilichozimwa na joto.
Mahitaji ya sehemu ya kukata chombo Wakati wa kusindika chuma cha pua, nyenzo za sehemu ya kukata chombo zinahitajika kuwa na upinzani wa kuvaa juu na kudumisha utendaji wake wa kukata kwa joto la juu. Hivi sasa vifaa vinavyotumiwa kwa kawaida ni: chuma cha kasi na carbudi ya saruji. Kwa sababu chuma cha kasi cha juu kinaweza tu kudumisha utendaji wake wa kukata chini ya 600 ° C, haifai kwa kukata kwa kasi ya juu, lakini inafaa tu kwa usindikaji wa chuma cha pua kwa kasi ya chini. Kwa sababu carbudi iliyo na saruji ina upinzani bora wa joto na upinzani wa kuvaa kuliko chuma cha kasi, zana zilizofanywa kwa vifaa vya CARBIDE vilivyotengenezwa kwa saruji zinafaa zaidi kwa kukata chuma cha pua.
Carbudi ya saruji imegawanywa katika makundi mawili: aloi ya tungsten-cobalt (YG) na aloi ya tungsten-cobalt-titanium (YT). Aloi za Tungsten-cobalt zina ugumu mzuri. Vifaa vilivyotengenezwa vinaweza kutumia pembe kubwa ya tafuta na makali zaidi ya kusaga. Chips ni rahisi kuharibika wakati wa mchakato wa kukata, na kukata ni haraka. Chips si rahisi kushikamana na chombo. Katika kesi hii, ni sahihi zaidi kusindika chuma cha pua na aloi ya tungsten-cobalt. Hasa katika usindikaji mbaya na kukata kwa vipindi na vibration kubwa, vile vile vya aloi ya tungsten-cobalt inapaswa kutumika. Sio ngumu na brittle kama aloi ya tungsten-cobalt-titani, si rahisi kunoa, na ni rahisi kuchimba. Aloi ya Tungsten-cobalt-titanium ina ugumu mwekundu bora na inastahimili uchakavu kuliko aloi ya tungsten-cobalt chini ya hali ya joto la juu, lakini ni brittle zaidi, haistahimili athari na mtetemo, na kwa ujumla hutumiwa kama zana ya kutengeneza faini ya chuma cha pua. kugeuka.
Utendaji wa kukata wa nyenzo za chombo unahusiana na uimara na tija ya chombo, na utengenezaji wa nyenzo za chombo huathiri utengenezaji na kunoa ubora wa chombo yenyewe. Inashauriwa kuchagua vifaa vya ugumu wa hali ya juu, upinzani mzuri wa wambiso na ugumu, kama vile carbide ya YG, ni bora kutotumia carbudi ya YT, haswa wakati wa kusindika chuma cha pua cha 1Gr18Ni9Ti austenitic, unapaswa kuepuka kabisa kutumia YT alloy Aloy. , kwa sababu titanium (Ti) katika chuma cha pua na Ti katika CARBIDI ya saruji ya aina ya YT huzalisha mshikamano, chip zinaweza kuchukua kwa urahisi Ti katika aloi, ambayo inakuza uvaaji wa zana. Mazoezi ya uzalishaji yanaonyesha kuwa utumiaji wa YG532, YG813 na YW2 darasa tatu za nyenzo kusindika chuma cha pua ina athari nzuri ya usindikaji.
3. Uchaguzi wa kiasi cha kukata
Ili kukandamiza kizazi cha makali yaliyojengwa na kuongeza kiwango na kuboresha ubora wa uso, wakati wa usindikaji na zana za CARBIDE, kiasi cha kukata ni chini kidogo kuliko ile ya kugeuza vifaa vya kazi vya chuma vya kaboni, hasa kasi ya kukata haipaswi kuwa sana. juu, kasi ya kukata inapendekezwa kwa ujumla Vc=60——80m/min, kina cha kukata ni ap=4——7mm, na kiwango cha mlisho ni f=0.15——0.6mm/r.
4. Mahitaji ya ukali wa uso wa sehemu ya kukata ya chombo
Kuboresha uso wa uso wa sehemu ya kukata ya chombo inaweza kupunguza upinzani wakati chips zimepigwa na kuboresha uimara wa chombo. Ikilinganishwa na usindikaji wa chuma cha kawaida cha kaboni, wakati wa kusindika chuma cha pua, kiasi cha kukata kinapaswa kupunguzwa ipasavyo ili kupunguza kasi ya kuvaa kwa zana; wakati huo huo, baridi inayofaa na maji ya kulainisha yanapaswa kuchaguliwa ili kupunguza joto la kukata na kukata nguvu wakati wa mchakato wa kukata, na kupanua maisha ya huduma ya chombo.
Muda wa kutuma: Feb-28-2021
